Du haut de leurs barrages, les mariniers narguent le ministère des Transports qui feint, pour le moment, de ne pas les voir... La partie de bras de fer vient à peine de commencer, mais la batellerie du Nord semble résolue et plus déterminée que jamais. "
Nous nous battons pour notre survie et pour celle du transport fluvial", affirme Didier Carpentier (bateau "Râ"), le délégué régional Nord du syndicat de la batellerie artisanale, "La Glissoire".
Deuxième jour de grève. Les barrages sont maintenant solidement installés sur les quatre axes de navigation du "Grand-Gabarit", à la frontière fluviale avec la Belgique. Les témoignages de soutien affluent et, aujourd'hui,
les bateliers flamands se sont déclarés solidaires. Ils veulent, eux-aussi, obtenir de leurs autorités une loi interdisant les opérations à perte, et ils se disent prêts à bloquer les canaux à leur tour.
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Si rien n'est fait contre les pratiques abusives de certains courtiers, déplore Didier Carpentier,
nous allons tout droit dans le mur. Voilà pourquoi nous demandons que l'État définisse un seuil minimum de rentabilité et qu'il se donne les moyens de contrôler son application". Des propos relayés par "Cap-à-l'amont", la lettre de Jacques Delhay qui est devenue, en quelques semaines, la feuille de ralliement des bateliers.
Le 30éme numéro de "Cap-à-l'amont" fait appel à l'"homme du Picardie"...
RAPPEL :
Que veulent les bateliers ? ("Murmure" du 22/04/2010).
POUR EN SAVOIR PLUS - Voici deux ouvrages récents et que nous recommandons :
- Transports et logistiques fluviaux - Damien M.M. (2009 - 608pages - 85,00€) - Un panorama très complet des divers modes de transports fluviaux ou fluvio-maritimes dans le monde...
- Cinq siècles de transport fluvial en France - Roblin L. (2003 - 128 pages - 15,90€) - Un bel hommage à la batellerie et à sa longue histoire...