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• Navigation paralysée

  Les bateliers de "La Glissoire" étendent leurs barrages à la Marne et à la Seine

  2010-05-03 - 19:11

  On s'achemine progressivement vers une paralysie totale de la navigation dans le bassin de la Seine.
  Ce matin, lundi 3 mai, le barrage établi la veille  par une demi-douzaine de bateaux, en face du ministère des Finances, a été rejoint et renforcé par de nouveaux bâtiments. Quelques uns d'entre-eux ont essaimé sur la Marne où ils bloquent désormais la grande écluse de Saint-Maur et l'accès au port de commerce de Bonneuil. En aval, à Conflans-Sainte-Honorine, le syndicat de la batellerie barre la Basse-Seine et l'accès à l'Oise depuis le début de l'après-midi. En amont, un petit groupe de bateaux s'apprête à rejoindre Melun pour bloquer la Haute-Seine...
  
  Contrairement à ce qui avait été envisagé la semaine dernière par les représentants de "La Glissoire", le syndicat de la batellerie artisanale, les barrages ne sont pas filtrants. Pas de concession : Ils ne laissent passer ni les sabliers, ni les plaisanciers, ni les bateaux à passagers. Seule la brigade fluviale peut franchir les barrages.
  La tension est donc montée d'un cran, et, au Nord, tous les accès à la frontière fluviale avec la Belgique sont maintenant bloqués depuis une semaine. Pourtant le ministère des Transports semble toujours incapable de proposer des solutions fiables pour pallier l'effondrement des prix du fret.
  
  Côté bateliers, le manque à gagner et la fatigue commencent à se faire sentir. Le vent qui s'est levé, cet après-midi, rend plus délicat l'amarrage des bateaux à couple dans les barrages. Mais la détermination ne faiblit pas. La solidarité s'organise et les renforts arrivent.
  "La Glissoire" dispose aujourd'hui d'un nombre suffisant d'unités pour asphyxier Paris, ses ports de commerce et son activité de tourisme fluvial (7,5 millions de passagers chaque année...).  Une réelle capacité d"emmerdement" qui  devrait lui permettre d'aboutir à un accord, mercredi prochain, avec les donneurs d'ordre (chargeurs et courtiers). C'est du moins ce qu'espère le ministère des transports qui les réunira le 5 mai et tentera de désamorcer le conflit.
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  RAPPEL : Que veulent les bateliers ? ("Murmure" du 22/04/2010).
  
  POUR EN SAVOIR PLUS - Voici deux ouvrages récents et que nous recommandons :
  - Transports et logistiques fluviaux - Damien M.M. (2009 - 608pages - 85,00€) - Un panorama très complet des divers modes de transports fluviaux ou fluvio-maritimes dans le monde...
  
  - Cinq siècles de transport fluvial en France - Roblin L. (2003 - 128 pages - 15,90€) - Un bel hommage à la batellerie et à sa longue histoire...
  
  
  
  
  
  
  
  
  
• Voies d'eau : Haute SEINE - Basse SEINE - MARNE - OISE
  Longueur : m

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