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  Fluvial 267 - Le numéro de novembre est au ponton des kiosques...

  2016-10-30 - 10:51

  Dès le 21 octobre, le deux cent soixante septième numéro de Fluvial est apparu sur les écrans de nos abonnés "Web". Mais il vient d'accoster aux pontons des kiosques...
  La Meuse et les Ardennes y étalent leur splendeur, avec, au milieu du magazine, détachable, une belle carte de leurs voies navigables et cyclables...   Mais ce n'est pas tout  !...
  
  Au sommaire de ce numéro de novembre  : ...
  
  - Quelques pas sur la Meuse, le plus vieux fleuve du monde
  On dit de la Meuse qu'elle est le plus vieux fleuve du monde. Pourtant, en France, on la qualifie encore de rivière, au prétexte qu'elle ne nous accorde que la moitié de son parcours. Mais quel parcours !  Des cités superbes, des paysages à couper le souffle, de Pont-à-Bar à Dun-sur-Meuse...
  
  - Sur la voie verte Trans-Ardennes, de Charleville à Givet
  Les Ardennes, pays de forêts et de sangliers... Les Ardennes, incroyable terre de légendes... Les Ardennes, qui flirtent avec la Belgique, avec ses friteries et son sympathique usage du "s'il vous plaît". Et puis il y a la Meuse, au milieu de cet enchevêtrement d'arbres et d'histoires, sa vallée sombre et ses cités : Charleville, Monthermé, la citadelle de Givet. C'était le mois d'août, il faisait beau. Nous avons redécouvert le pays à vélo, en longeant son fleuve sur la voie verte Trans-Ardennes, de Charleville-Mézières à Givet
  
  - Les voies navigables et cyclables des canaux de la Meuse et des Ardennes
  Dans la double page centrale, et détachable, de ce numéro, Michel Sandrin a dessiné sa septième, et (sans doute ?) plus délicate, carte de tourisme fluvial. Le long ruban d'eau de la Meuse se fraie un chemin louvoyant dans le grand massif ardennais. Il lézarde de Dun-sur-Meuse à Givet. À Pont-à-Bar, entre Sedan et Charleville Mézières, il est rejoint par le canal des Ardennes...
  
  - L’Italie du Sud sur La belle de l’Adriatique
  En 2007, fort de sa longue et riche expérience en fluvial, le croisiériste alsacien CroisiEurope se lançait à la conquête de la croisière côtière avec un bateau marin, construit par le chantier naval fluvial Meuse & Sambre : "La belle de l’Adriatique". Il fallait oser ! Nous étions curieux de découvrir comment la compagnie y avait importé les ingrédients qui ont fait son succès sur les fleuves. Alors, avec CroisiMer, on s'est fait la "belle" ! Nous sommes partis à la découverte de l'Italie du Sud. Une incursion dans les spirales du temps et des paysages d’une singulière beauté...
  
  - Le bacage de la Sèvre niortaise
  Très spécifique de certains fleuves, canaux et étiers envasés de la côte atlantique, le bac à râteau est un système ancien redoutablement efficace, qui utilise l’énergie hydraulique pour lutter contre l’envasement. Le bacage est essentiel pour l’évacuation des eaux de la Sèvre niortaise vers l’océan en période de crue et la préservation de l’écosystème estuarien. Embarquons avec les pilotes du Néreis, la marée n’attend pas !…
  
  - Rendez-vous avec les bateliers de la Dordogne à Port-Sainte-Foy
  À quelques dizaines de mètres en aval du pont Michel de Montaigne, l'"Association des Gabariers et Barricaïres" a installé sa magnifique collection de maquettes batelières et de dioramas dans un bâtiment du 18ème siècle spécialement aménagé par la municipalité de Port-Sainte-Foy, et inauguré en 1996. Rejoint en 2007 par les syndicats de vignerons, le musée des gabariers s'est étendu pour devenir la "Maison du Fleuve et des Vins du Pays Foyen". Un merveilleux lieu de mémoire pour les gens du fleuve...
  
  - Joël Blanquart, l’âme batelière et portuaire au cœur de la Bourgogne !
  Connu, bien au-delà des confins de la Saône et du canal de Bourgogne, sous le surnom sympathique (à l’image du personnage) de Captain Jo, Joël Blanquart fête les 40 ans de la société qi'il a créée à Saint Jean-de-Losne. L'occasion de raconter l'histoire de sa famille batelière, et l'origine de son chantier naval spécialisé dans l'accastillage et la mécanique fluviale. Un chantier qui gardé le nom d'"Établissement Joël Blanquart" bien qu'il en ait confié la direction, en 2001, à son fils David...
  
  - Matelotage : réaliser une épissure
  Nos bateaux fluviaux sont peu pourvus en cordages, mais ce n’est pas une raison pour les négliger. Une épissure réalisée dans les règles de l’art est fiable, durable et donne une touche soignée à votre bateau. Voici un peu de travail manuel pour les longues soirées d’hiver ! ...
  
  - Le chantier Engine Power, l’ange gardien de l’eau douce
  Une panne mécanique au "PKouchnok" d’un canal perdu... À qui s'adresser ? Qui pourra voler à votre secours ?... Alain Vienne, le patron d’Engine Power, et son équipe, se sont fait une spécialité d’intervenir n'importe où, rapidement et efficacement. Nous pénétrons dans les coulisses de ce chantier bourguignon à l’organisation bien rodée...
  
  - Le permis "plaisance"
  Quel permis “plaisance” pour quel bateau et quel programme de navigation ? À quoi correspondent aujourd’hui les anciens titres de navigation ? Quels budgets ?... : autant de questions que se posent les futurs candidats au permis ou les détenteurs d’anciens "papiers roses"...
  
  Et puis vous retrouverez, aussi, toutes les autres rubriques habituelles du journal :
  - Les Murmures d'écluse ;
  - L' Agenda
  - La Vitrine ;
  - Et les Petites annonces (plus de 130 annonces de particuliers ce mois-ci !)
  
  

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  Ce numéro est entièrement accessible en version numérique sur Internet.
  - Il peut être feuilleté (en basse définition et sans "zoom") depuis la page d'accueil de "Fluvialnet".
  - Quant à la présentation intégrale (en haute définition, cette fois), elle est réservée aux abonnés WEB de FLUVIAL.
  C'est bluffant ! Et c'est un superbe complément à la version papier.
  
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